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Recettes de Cuisine
La cuisine du grande mère. Site Web bien fait qui présente des recettes de cuisine classique du grande mère.
Grande Livre de Cuisine d'intenet . ABC des Recettes assez intéressant. (ajout 10/04/2006)
Journal des Femmes . Plus de 4500 recettes classées en catégories entrées, plats/viandes, desserts, friandises ... et autres rubriques intéressantes sur les femmes ...(ajout 10/04/2006)
BNP Paribas, la Société Générale et LCL-Le Crédit Lyonnais ont subi ces derniers jours une attaque massive de phishing.
(source Les Echos)
Le «phishing », technique frauduleuse utilisée pour subtiliser les codes bancaires des internautes, donne du fil à retordre aux responsables informatiques des principales banques françaises. Plusieurs banques, dont trois établissements français (BNP Paribas, Société Générale et LCL-Le Crédit Lyonnais), ont subi ces derniers jours une attaque massive.
Les clients se sont méfiés.
Mais peu de clients se laissent désormais tromper. «Cinq cents de nos clients nous ont appelés en voyant message mais aucun n'a cliqué », assure-t-on ainsi chez BNP Paribas. La méthode, largement répandue dans les pays anglo-saxons, commence, il est vrai, à être connue en France. En 2003, deux clients du Crédit Lyonnais avaient été abusés pour un total de 16.000 euros par un étudiant en informatique.
En mai 2005, quatre banques ont été victimes d'une tentative de piratage des coordonnées bancaires (BNP Paribas, Société Générale, CCF, CIC). Plusieurs centaines de personnes avaient alors été piégées mais pratiquement aucun préjudice n'avait été signalé.
Des fraudeurs Imaginatifs
Ces dernières semaines, le «phishing» semble reparti de plus belle dans l'Hexagone, depuis des serveurs situés en Chine ou en Corée du Sud. « En un mois c'est la troisième attaque remarque-t-on au Crédit Lyonnais. la précédente, le 7 mars, la banque au lion a dénombré 110 clients piégés mais aucun préjudice.
La nouveauté : les messages et les liens sont en français et la présentation un peu plus sophistiquée... C'est pourquoi les banques ne relâchent pas leur vigilance, le développement de leur clientèle reposant en partie sur la sécurité offerte par leurs services en ligne. «On ne prend aucune attaque à la légère. Il faut rester prudents face à l'imagination de ces fraudeurs à la recherche de la moindre faille informatique», souligne-t-on chez LCL.
OpenOffice.Org 2 en Français 

Equipier MACDO : Les nouveaux métiers de l'Internet accompagné ...
extrait du site http://internetcitoyen.blogspot.com/)
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La Délégation aux Usages de l'Internet (DUI) du Ministère de l'Education Nationale a réuni un Comité d'experts qui a planché durant un an afin de rendre récemment ses conclusions, qui ont inspiré les éléments d'un programme d'action énérgique, présenté au public fin mars 2006. Voir le site : http://www.internetaccompagne.fr/index.htm Pour lutter contre la « césure numérique » qui touche particulièrement les seniors et les femmes au foyer, les experts ont proposé de mettre en place des Médiateurs Accompagnateurs Conseillers à Domicile (MACDO). Ces médiateurs seront recrutés par les biais des juges pour enfants et des tribunaux d'urgence réunis pour sévir contre la recrudescence d'actes de rebellion constatés ces derniers mois parmi la jeunesse française. Les coupables des actes délictueux suivants, pourront être condamnés dans le cadre d'un Travail d'Intérêt Général, à devenir un de ces équipiers « MACDO» : |
Pour les personnes âgées et familles françaises recourant à ce dispositif, les avantages sont multiples :
Pour retrouver l'iténéraire ou plan d'une adresse, vous avez un certain nombre de sites qui fournissent cette service. Nous vous donnons que les principaux sites :
Recherche iténéraire, plan avec Mappy.
MAPPY est un Guide et calcul d'itinéraires routiers en Europe, plans des grandes villes. L'adresse du site est : www.mappy.fr
Dès que vous accédez à ce site, vous voyez s'afficher l'écran d' accueil :
Il vous suffit de remplir les informations demandées pour obtenir des renseignements souhaitées.
En cliquant sur le bouton "ok" vous obtenez le résultat :
Nous pouvons zoomer en cliquant sur les barres vertes à gauche de l'écran.
Et aussi voir le plan aérien en cliquant sur "vue plan aérien".
Ce qui est intéressant avec Mappy est la recherche par iténéraire.
Par exemple, nous recherchons le trajet de Paris à Lyon :
En fournissant les renseignements demandées à la partie de recherche d'iténéraire et en cliquant sur "ok", vous obtenez les résultats suivants :
* en haut de l'écran
les renseignements générales du trajet : distance, durée, prix de l'essence etc ...
* à gauche la carte générale de l'iténéraire :
* et enfin à droite la feuille de route en détail :
Recherche adresse et no téléphone avec PagesJaunes.
Avec le site PagesJaunes, vous pouvez aussi rechercher les adresses et le plan en plus le numéro de téléphone d'une entreprise, une boutique ou magasin par les Pages Jaunes ou le numéro de téléphone et le quartier d'une personne par les Pages blanches.
( http://www.pagesjaunes.fr/ ) En entrant dans le site, vous voyez afficher la page d'accueil :
Si vous donnez des renseignements d'un lieu publique ou une rue vous obtenez le résultat suivant :
Si chacun des réponses peut donner les renseignements suivantes :
Plan, Iténéraire, Photo, Vue aérienne, Envoi SMS et Aproximité ...
(site Wanadoo est fermé !!!)
Pour obtenir le plan et les photos d'une d'adresse, vous rendez d'abord sur le site wanadoo à la page :
Photo de ville Paris http://www.wanadoo.fr/bin/frame.cgi?service=ma_ville&u=http%3A//paris.tourismeville.wanadoo.fr,
Vous retrouvez la page du Site Wanadoo
Par la suite vous cliquez sur l'option photo de ville. L'écran suivant s'affiche.
Vous saisissez le numéro et le nom de la rue, ici 4 rue Mercoeur et vous cliquez sur le bouton rechercher pour obtenir le plan et les photos de l'adresse :

Avant 1905, les bus tels que nous les connaissons n'existaient pas. Depuis 1828,
Fin de XIXe siècle au nord point de Ménilmontant, c'est encore le temps des voitures à cheval ou hippomobiles, propriété de la CGO. |
les pavés parisiens vivaient sous le règne des hippomobiles, voitures très inconfortables tirées par des chevaux. Deux facteurs vont précipiter l'émergence des bus parisiens. La nécessité tout d'abord, avec le doublement de la population parisienne qui passe, entre 1850 et 1900, de un à deux millions d'individus. Les moyens, ensuite, avec la révolution industrielle et son lot de progrès techniques. Mais la concurrence est dès le début très |
Un des exemplaire du premier modèle de bus, le P2 sur la ligne du Salon de l'automobile de Décembre 1905. |
rude pour la CGO (Compagnie Générale des Omnibus), créée en 1855, qui gère les bus. Le tramway électrique est plus fiable et plus moderne. Quant au métro, il voit inaugurer sa première ligne lors de l'Exposition Universelle de 1900. Il faut donc attendre 1905 pour qu'un premier modèle motorisé voit le jour. Construit par Gardner-Serpollet c'est un prototype |
Printemps 1913, Place de la République, tramways et autobus P2 cohabitent pour quelques années. |
qui fonctionne à la vapeur. Il restera sans suite. Il faut attendre le Salon de l'automobile qui se tient au Grand Palais la même surtout l'appel d'offre la CGO pour contempler le premier modèle opérationnel à moteur à explosion. Parmi les neufs projets présentés, le Brillie P2, construit par Schneider est retenu. Une ligne expérimentale mène ainsi les voyageurs du Grand Palais à la Bourse. |
Vers 1935, ce H6 sur la ligne menant de St Lazare à gare de Lyon est l'un des premiers à être èquipé de pneumatiques. |
Ces voitures jaunes et rouge brun comportent déjà deux classes, une première, à l'intérieur et une seconde, en extérieur! La première vraie ligne commerciale relie Montmartre à St Germain des Près. Avec la guerre de 14, les bus sont réquisitionnés pour le transport des troupes. Le tramway et les dix lignes de métro redoublent d'efforts. En 1916, la CGO obtient le rétablissement de quelques lignes principales. C'est aussi l'occasion de faire construire un nouveau |
1946, un vieux TN refait surface le temps pour de plus jeunes que lui de le remplacer définitivement en 1950. |
modèle, le type « H » dérivé du châssis du PB2. En 1920, les compagnies de Tramways et la CGO sont unifiées en une seule entité : la STCRP (Société des Transports en Commun de la Région Parisienne En 1922, un autobus à trois essieux voit le jour. Il s'agit du type H6 qui peut accueillir à 48 voyageurs. Les lignes Madeleine - Bastille et Gare St Lazare - Gare de Lyon sont mises en service. |
1985, ce SC10U flamboyant neuf sucite des contreverse. Il est très vite habillé en vert, une couleur plus neutre. |
La banlieue n'est pas oubliée puisqu'entre 1922 et 1934, 43 lignes sont créées. Une trentaine « d'autobus Express » fabriqués par Renault parcourent ces dernières. Leur particularité ? Les modèles KX1 sont les premiers à rouler sur pneumatiques ! Le progrès techniques, notamment les moteurs six cylindres et l'aménagement d'une plateforme arrière, permettent d'embarquer toujours plus de passagers. |
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Ainsi soit-il.
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